4月28日晚，交通運輸部表示，經(jīng)國務(wù)院同意，從5月6日零時(shí)起，全國收費公路將恢復收費。此消息一出，農資的朋友圈迎來(lái)了一波刷屏，自疫情期間起，國內高速公路暫停收費，當時(shí)各地各肥種的汽運運輸比例有了極大的提升，其中尿素企業(yè)表現更甚：比如山西等地尿素汽運直運東北、內蒙尿素發(fā)往兩廣等等，在政策的支持下，大多數企業(yè)的尿素供應半徑得到了延長(cháng)，市場(chǎng)覆蓋面增加，且汽運運輸的優(yōu)勢也得以體現，但現階段高速公路恢復收費，一時(shí)間各種問(wèn)題也開(kāi)始體現出來(lái)：上調的運價(jià)將會(huì )由哪端去消耗、市場(chǎng)能否會(huì )因為此而導致貨源供應緊缺，尿素價(jià)格能否會(huì )借著(zhù)此因素價(jià)格上漲，筆者就這些問(wèn)題與業(yè)內溝通，為節省諸位看官時(shí)間，先出結論：本次汽運運價(jià)的上調可能會(huì )被工廠(chǎng)消耗掉一部分，換而言之尿素價(jià)位或將會(huì )繼續回落，市場(chǎng)供應相對充足，暫不會(huì )出現貨物供應緊張的局面。以下是簡(jiǎn)單分析：
首先，如市場(chǎng)出現變數，溢出部分將會(huì )由相對弱勢一方買(mǎi)單。從疫情期間高速公路免費到現階段，尿素企業(yè)供應相對較高，尤其是尿素企業(yè)在近期的日產(chǎn)量更是維持在16萬(wàn)噸以上，如高速公路恢復收費在市場(chǎng)剛剛復蘇的時(shí)候，因企業(yè)占據相對主導低位，上漲的那部分價(jià)格大概率會(huì )被下游市場(chǎng)消化掉，畢竟那個(gè)時(shí)候貨源供應相對緊張，受疫情影響，市場(chǎng)何時(shí)恢復正常尚未確定，但現階段隨著(zhù)尿素企業(yè)的高開(kāi)工以及每日基本無(wú)庫存的運輸，下游需求力度逐步被消耗，現階段國內部分區域基層已經(jīng)結束采購，或者都已經(jīng)用完肥，而此時(shí)尿素供應仍維持在相對高位的水平，基于市場(chǎng)出貨壓力，價(jià)位或將下滑。
其次，恢復收費后，如再無(wú)外部因素注入，價(jià)位下滑也恐將有限。雖5月6日后運價(jià)相比現階段高出一部分，但從市場(chǎng)獲悉，部分區域的火運運價(jià)將會(huì )適當下滑，這樣尿素整體供應半徑也不會(huì )收到多少的影響，甚至一部分尿素以火運為主的尿素企業(yè)成本壓力將會(huì )有所減輕，且如按照火運的運費來(lái)算，運輸半徑也將會(huì )有所增加，價(jià)位不至于過(guò)于下滑。
綜上，按照國內現階段市場(chǎng)來(lái)看屬于供過(guò)于求，且壓力相對較大，如在尿素上漲之時(shí)，運價(jià)上調可能會(huì )令部分下游市場(chǎng)造成一定的緊張，價(jià)位或有上調的可能，但現階段火運運輸下滑，且行情相對低迷，預計后期汽運運價(jià)的上調的一部分將會(huì )由尿素企業(yè)來(lái)買(mǎi)單。
