另一份《關(guān)于近期收費管理情況的通報》文件顯示，根據交通運輸部最新會(huì )議精神，高速公路預計于2020年4月初恢復正常收費。
據了解，此前交通部曾發(fā)文稱(chēng)，自2020年2月17日00:00開(kāi)始，至國務(wù)院批準的疫情防控工作結束時(shí)間為終止時(shí)間(暫定時(shí)間為6月30日24:00)免收全國高速公路通行費。不過(guò)，這個(gè)時(shí)間設定只是暫時(shí)的，根據疫情的進(jìn)展，截止時(shí)間是有可能存在提前或延后。
復工率攀升，高速逐日恢復常態(tài)
目前，國內疫情已經(jīng)得到有效緩解，并且也基本符合之前鐘南山院士預測的，國內的疫情有望在4月底得到基本控制。所以說(shuō)，有關(guān)省份現在通知提前恢復高速公路收費也是有道理的，也是有一定依據的。
疫情的好轉，也意味著(zhù)更多的企業(yè)逐漸復工，走上正常運營(yíng)的軌道。據公開(kāi)數據，全國規模以上工業(yè)企業(yè)復工率提高較快，多個(gè)省份的復工率已經(jīng)在99%以上。其中，貴州在2月25日就已經(jīng)實(shí)現了100%復工，重慶以99.9%的復工率接近完全復工，上海的復工率也達到了99.5%。大連市1894戶(hù)規上工業(yè)企業(yè)，已復工1838戶(hù)，復工率97%。
作為化工、涂料大省的廣東省，企業(yè)復工率為86.7%，復產(chǎn)率為81.8%，規模以上工業(yè)企業(yè)復工率98.8%；山東省規模以上工業(yè)企業(yè)累計復工復產(chǎn)26088家，復工率99.7%，復工人數484.71萬(wàn)人，占職工總數92.1%。江蘇、浙江等地化工行業(yè)復工率也在逐日攀升。
更多的省市地區開(kāi)始逐漸走上正軌，物流運輸行業(yè)也隨之復蘇，據悉，山東省3800余家重點(diǎn)物流企業(yè)，復工率達到90%左右，按照這種情況，高速行駛車(chē)輛會(huì )加倍增加，日趨正?；?。
3月21日，來(lái)自市交通運輸綜合行政執法總隊消息稱(chēng)，3月20日，重慶高速公路全路網(wǎng)車(chē)流達到803964輛次，同比增加15.22%。
3月20日，山東省交通運輸廳副廳長(cháng)司家軍表示，1月24日至今，山東全省高速公路累計減免通行費31.55億元。全省高速公路通行量持續增長(cháng)，3月18日出口總車(chē)次達到107.5萬(wàn)，恢復到去年同期水平。
恢復收取通行費，成本提高售價(jià)跟漲
在高速通行費免收的一個(gè)多月里，相信眾多企業(yè)和司機印象最深刻的就是運費下降了，有些發(fā)貨方甚至直接把過(guò)路費刨除之后再報運費。伴隨著(zhù)全國疫情防控形勢的不斷好轉，以及各行各業(yè)復工復產(chǎn)工作的有序進(jìn)行，高速公路系統也會(huì )逐步有序的恢復到正常工作中來(lái)。如果各地隨后跟隨廣東省的腳步，陸續恢復收取高速通行費，那么化工企業(yè)的運輸成本就會(huì )隨之上漲。
為了生存，部分企業(yè)表示準備提高售價(jià)，唯有這樣才能實(shí)現盈利，至少要做到“不虧本”。業(yè)內人士表示，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈目前并沒(méi)有實(shí)現完全復蘇，甚至沒(méi)有回到2019年的同期水平，加之下游需求持續低迷，貿然的漲價(jià)不僅無(wú)法盈利，反而有可能損失客戶(hù)，對自己企業(yè)造成一定的損失，因此化工企業(yè)紛紛表示，不是自愿加價(jià)，而是“含淚漲價(jià)”。
據涂料采購通大數據顯示，近期磷酸一銨已連續上漲多日，漲幅已超10%，本月已上漲7.02%。3月初國內農用氯化銨干銨價(jià)格在525元/噸，截至3月19日農用氯化銨干銨價(jià)格一路漲至632元/噸，整體較月初上漲了20.48%。異丙醇近期工廠(chǎng)出口訂單顯著(zhù)增加，開(kāi)工率提升，連同上游丙酮的價(jià)格一起出現了大幅上漲。3月20日，異丙醇參考價(jià)為7900元/噸，與3月1日的6575元/噸相比，上漲了20.15%。盡管行情持續低迷，下游需求疲軟，但越來(lái)越多的化工品出現漲幅，最近再疊加物流運輸成本的上升，將助推部分化工品價(jià)格繼續上漲。
