武漢加油，中國加油。一場(chǎng)“疫情”阻斷了部分城市間的交通，除了日常生活中運輸受阻外， 同時(shí)也給化肥市場(chǎng)帶來(lái)了一些影響，尤其是汽運運輸。據從市場(chǎng)上了解到汽運運輸緊張，發(fā)貨不暢，部分企業(yè)要么執行預收的待發(fā)火運訂單，要么低價(jià)適量吸單。
現如今的氯化銨發(fā)貨成“疾”也是“急”。據了解現氯化銨企業(yè)普遍生產(chǎn)正常，且尚有春節前預收的待發(fā)訂單需執行，但基本發(fā)火運，價(jià)格也是以前期預收款為主；少數企業(yè)已確定好的檢修計劃將如期進(jìn)行，也有個(gè)別企業(yè)如東北某氯化銨企業(yè)臨時(shí)增加了檢修計劃，現暫停接單，以此緩解出貨壓力；同時(shí)企業(yè)新單一般，部分價(jià)格成交可低?，F東北地區某廠(chǎng)干銨前期出廠(chǎng)報價(jià)550元/噸，停接單；江蘇地區濕銨主流出廠(chǎng)報價(jià)400-430元/噸左右，干銨主流出廠(chǎng)報價(jià)500-530元/噸左右，高端550元/噸左右；河南某大廠(chǎng)干銨本地局部送到報價(jià)550元/噸可低。
如此特殊的一年氯化銨行情亦如此。在運輸不暢的局面下，氯化銨接下來(lái)的走勢又將如何？
首先，聯(lián)堿企業(yè)的整體行業(yè)開(kāi)工率難有明顯降低。目前各氯化銨企業(yè)開(kāi)工水平居高，尤其是各大廠(chǎng)開(kāi)工率普遍達八成或以上。僅東北、江蘇、云南地區少數企業(yè)表示后期將有檢修計劃，據統計截至目前氯化銨企業(yè)的整體行業(yè)開(kāi)工率在八成或略低水平。同時(shí)，在春節期間因運輸受限，加之疫情影響，導致的運輸壓力，氯化銨企業(yè)走貨放緩，庫存壓力不容小覷，而可以數得過(guò)來(lái)的要檢修的氯化銨企業(yè)的停檢程度亦難以緩解后期市場(chǎng)上的出貨壓力，其整體行業(yè)開(kāi)工率難有明顯降低；另外，還需考慮到運輸或生產(chǎn)上的限制下的恢復時(shí)間難有確定。那企業(yè)庫存降低速度或將延長(cháng)，這種情況也不是沒(méi)有可能。
其次，原料肥需求的釋放時(shí)間或被推遲。原本春節期間的原料肥走貨進(jìn)展就緩慢，需求量本就較少，而此時(shí)不排除原定于近期復產(chǎn)的復合肥企業(yè)或擠壓顆粒氯化銨企業(yè)就此推遲復產(chǎn)時(shí)間。那原料肥氯化銨的走貨量就難有增加，需求釋放時(shí)間可能延后，也許只能待“春暖花開(kāi)”，方可期行情回暖。
再次，尿素的行情變化也影響著(zhù)氯化銨的走勢。春節至今，國內尿素行情弱勢，價(jià)格小落，走貨亦承壓，對氯化銨的支撐力度偏弱。
最后，雖說(shuō)企業(yè)有出貨及運輸等壓力因素制約，但也有潛在的利好支撐。如后期的剛需啟動(dòng)，雖說(shuō)下游復合肥或擠壓顆粒氯化銨企業(yè)開(kāi)工時(shí)間可能推遲，但原料庫存儲存量有限或是不足，需求尚未啟動(dòng)缺口較大。同時(shí)待局部個(gè)別氯化銨企業(yè)停檢的話(huà)，必會(huì )緩解當地及周邊的出貨壓力，降低庫存，另外待運輸恢復，氯化銨企業(yè)走貨也將好轉，行情陸續回暖，只不過(guò)眼下還需要時(shí)間過(guò)度而已。
綜上所述，在春節假期這段時(shí)間內，國內化肥行情的好轉進(jìn)度不得不被推遲。不過(guò)也不排除個(gè)別原料肥企業(yè)自發(fā)適度降低開(kāi)工，在庫存及運輸雙重壓力的局面下，行情應暫時(shí)穩定運行為主，企業(yè)陸續執行代發(fā)訂單，待庫存消化，待疫情過(guò)后，化肥行情也將陸續回暖，寒冬總會(huì )過(guò)去，春天定會(huì )如期而至。
尿素要變天，咱還拿貨嗎？_河南金山化工集團
