據隆眾數據顯示，隨著(zhù)冷空氣的來(lái)襲，12月上半月LNG市場(chǎng)價(jià)格持續維持在高位。截止12月16日，全國12月份LNG價(jià)格指數均價(jià)為7225元/噸，較11月份同期上漲15.88%。
隆眾分析，造成12月份LNG價(jià)格大幅推漲以及上下調整頻繁的主要是天氣降溫提振市場(chǎng)心態(tài)，高成本支撐價(jià)格走高，但最終受需求不足難以支撐高價(jià)，LNG市場(chǎng)價(jià)格止漲走跌，根據自身庫存狀態(tài)調整價(jià)格。
上游供應減少，其推漲意愿強烈。11月末12月初開(kāi)始全國范圍內降溫，尤其北方部分省市出現降雪天氣，氣溫下降明顯，以“三桶油”為首的天然氣供應方積極保供，個(gè)別地區出現“壓非保民”，液廠(chǎng)開(kāi)工率下滑，LNG市場(chǎng)供應減少。同時(shí)，中石油西部液廠(chǎng)原料氣成本大幅增加，為液廠(chǎng)走高提供強有力支撐。隨著(zhù)國產(chǎn)氣價(jià)格的推漲，海氣資源出貨優(yōu)勢展現，槽批出貨量增加，海氣資源方實(shí)現跟漲。
需求增長(cháng)不足，高價(jià)難有支撐。隨著(zhù)降溫，城燃需求增加的同時(shí)也提振中下游采買(mǎi)市場(chǎng)，出現中下游囤貨現象，液廠(chǎng)一時(shí)之間供不應求，市場(chǎng)采購情緒提振明顯，價(jià)格出現明顯上揚，一度突破8000元/噸。但隨著(zhù)價(jià)格的走高，終端采買(mǎi)出現抵觸心態(tài)，且各地儲備項目?jì)湎鄬Τ渥?，LNG外采較少，城燃需求增量有限，交通用氣受疫情影響維持在相對低位，工業(yè)上受高價(jià)限制，12月開(kāi)始陸續有工廠(chǎng)準備停機放假，工業(yè)以及交通用氣表現持續低迷，且未來(lái)利好不足?？傊?，終端接貨積極性不高，市場(chǎng)重車(chē)增加，貿易商不得不讓利走貨，市場(chǎng)價(jià)格出現回落，但在成本限制下跌幅遠不及前期漲幅。等市場(chǎng)重車(chē)逐漸消化以及一輪北方降溫，市場(chǎng)價(jià)格或在情緒推動(dòng)下再度推漲又再度回落，總之12月份上半月LNG市場(chǎng)價(jià)格維持在相對較高水平。
12月份下旬LNG市場(chǎng)能否穩住目前的LNG價(jià)格水平呢？
據中國天氣網(wǎng)了解，未來(lái)10天，除青藏高原、黑龍江、內蒙古東北部等地平均氣溫較常年同期偏高1～2℃之外，我國其余大部地區平均氣溫較常年同期持續偏低，其中，內蒙古中部、江淮、江南中東部、華南東部及云貴高原等地氣溫較常年同期偏低3～5℃。
隆眾分析，12月份下半月國內大部分平均氣溫較常年同期持續偏低，城燃有一定LNG外采需求，且因連續低溫城燃不斷消耗，LNG外采量或較上半月有所增加，但工業(yè)方面，受連續高價(jià)影響，12月20日左右陸續出現工廠(chǎng)大面積停工放假，工業(yè)需求呈下降趨勢，交通方面或因疫情放開(kāi)的不確定性增量有限，整體需求仍維持在低位。
價(jià)如此一來(lái)，格推漲的主因或仍為上游減量或市場(chǎng)情緒帶動(dòng)，另外，在價(jià)格走跌時(shí)，上游在利潤倒掛嚴重時(shí)可選擇降產(chǎn)或停機，市場(chǎng)供應減少利好支撐價(jià)格止跌。綜合來(lái)看， 12月份下半月的價(jià)格或與上半月價(jià)格基本持平。
