而剩余約10%左右的進(jìn)口天然氣正是與國際LNG現貨價(jià)格指數（JKM或TTF）掛鉤，這兩大需求市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)，在供應緊張的時(shí)候價(jià)格產(chǎn)生較強的相關(guān)性，從而使價(jià)格出現同頻共振，國內因此出現成本偏高的LNG現貨價(jià)格。
目前國際天然氣主流的定價(jià)方式
從全球視野來(lái)看，無(wú)論是通過(guò)管道輸送還是通過(guò)液化天然氣（LNG）運輸，天然氣有三種主要的定價(jià)機制：（1）樞紐定價(jià)，也稱(chēng)為氣對氣競爭定價(jià)（“GOG”）或市場(chǎng)定價(jià)，完全基于天然氣的需求和供應，進(jìn)行競爭性定價(jià)；（2）與油價(jià)掛鉤定價(jià)，有時(shí)也被稱(chēng)為油價(jià)聯(lián)動(dòng)（“OPE”），使用原油或其他成品油的價(jià)格對天然氣進(jìn)行定價(jià)；（3）政府管制的價(jià)格；
液化天然氣進(jìn)口市場(chǎng)全球定價(jià)機制占比
近幾年，越來(lái)越多國家放棄與油價(jià)掛鉤的定價(jià)機制，轉而采用氣對氣競爭定價(jià)。從2005年到2019年最新公布的數據來(lái)看，氣對氣競爭定價(jià)在液化天然氣進(jìn)口市場(chǎng)中的市場(chǎng)份額大幅上升，而與油價(jià)掛鉤的份額持續下滑。
回到中國市場(chǎng)，目前中國進(jìn)口天然氣主要是長(cháng)約與油價(jià)掛鉤，現貨采購價(jià)格指數歐洲的荷蘭所有權轉讓中心（TTF）定價(jià)，較少采購美國亨利港（HH）天然氣期貨的定價(jià)。
國際天然氣期貨價(jià)格走勢圖
但是通過(guò)此次的國際天然氣價(jià)格上漲可以看出，處在相同國際供需背景下，美國亨利港天然氣期貨的價(jià)格波動(dòng)要小很多。
有利于平衡天然氣進(jìn)口成本
另外美國充足的天然氣供應及強勁的基礎設施是亨利港價(jià)格目前存在的結構性?xún)?yōu)勢。美國是主要的液化天然氣出口國，這使得亨利港成為全球天然氣交易中更重要的價(jià)格參考。
Cheniere是首家引入亨利港相關(guān)液化天然氣公式的美國供應商。公式的計算基礎為：訂約提取液化天然氣的承購商支付每百萬(wàn)英熱單位約2.25美元至3.50美元的固定費用，以及亨利港價(jià)格115%的費用。無(wú)論提取量如何，均需支付固定的“照付不議”費用，這可被視為沉沒(méi)成本。
亨利港價(jià)格和15%的費用代表采購天然氣原料的成本，此成本根據提取量而有所不同。運輸和再氣化成本則由下游參與者或承購商承擔。這種結構的一個(gè)重要特點(diǎn)在于，交易確定過(guò)程是由亨利港與地區現貨液化天然氣價(jià)格以及可變成本（運輸、再氣化）之間的價(jià)差或利潤率驅動(dòng)，而忽略被視為沉沒(méi)成本的固定費用。
尋找與歐洲和亞太天然氣價(jià)格聯(lián)動(dòng)關(guān)系并不完全一致的價(jià)格，使我國進(jìn)口液化天然氣協(xié)議定價(jià)結構更加多樣化，這樣無(wú)疑更加有利于平衡國內的天然氣進(jìn)口成本。目前國內天然氣終端銷(xiāo)售價(jià)格很大一部分還是受政府管制的，在這種背景下，可控的天然氣的進(jìn)口成本，可以降低國內企業(yè)的運營(yíng)風(fēng)險。
